20年來(lái)，致力于表面拋噴丸強(qiáng)化清理的事業(yè)和發(fā)展
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船舶涂裝工程：
涂裝工作(包括表面處理)分為以下工藝階段：
①鋼材預(yù)處理和涂裝車間底漆；②分段涂裝；③船臺(tái)涂裝；④碼頭涂裝；⑤塢內(nèi)涂裝；⑥舾裝件涂裝。
船舶分段涂裝房：
分段涂裝是船舶涂裝中飛漲主要和基本的一環(huán)，除了特種船舶的特殊部位(如成品油船的貨油艙)，船體的各個(gè)部位，在分段涂裝階段都要進(jìn)行部分或全部涂層的涂裝。不管船體某一部位需涂裝多少層涂料，其第一層、即與鋼材直接接觸的一層，都要在分段上進(jìn)行涂裝，因而船舶涂裝質(zhì)量的好壞，首先取決于分段涂裝的質(zhì)量。分段涂裝最好在室內(nèi)涂裝工場(chǎng)進(jìn)行，可不受氣候變化的自然條件影響。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間的動(dòng)力傳遞裝置、傳動(dòng)軸、齒輪等。汽車車身結(jié)構(gòu)主要包括：車身殼體、車門、車窗、車前鈑制件、車身內(nèi)外裝飾件和車身附件以及通風(fēng)、暖氣、空氣調(diào)節(jié)裝置等等 。在貨車和專用汽車上還車箱和其它裝備。汽車制動(dòng)系統(tǒng)是如車輪、剎車系統(tǒng)零部件等。
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船舶/航空工業(yè)對(duì)其零件有很高的要求，要求它們能夠在極其惡劣的環(huán)境下承受極端的載荷。使用的絕大多數(shù)零件，不管是船舶鋼板、飛機(jī)骨架，還是發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架、驅(qū)動(dòng)裝置、傳動(dòng)零件（齒輪/軸承），都需采用表面噴砂噴丸處理技術(shù)滿足其材料的性能指標(biāo)。
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無(wú)論是叉車、挖掘機(jī)、起重機(jī)還是其他工程機(jī)械或車輛，他本身的金屬零部件都需要應(yīng)用到拋丸技術(shù)，對(duì)其進(jìn)行拋丸強(qiáng)化清理，以達(dá)到廠家各自的標(biāo)準(zhǔn)。
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熱處理后的表面高強(qiáng)度、高標(biāo)準(zhǔn)的零部件（葉片、齒輪、軸承、傳動(dòng)軸、彈簧等）及其復(fù)合材料進(jìn)行超精、高要求表面拋丸噴砂處理的解決方案。
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針對(duì)304/201/430/410其他編號(hào)不銹鋼管/泵/閥/醫(yī)療器材/食品/化工行業(yè)產(chǎn)品及不銹鋼金屬表面光澤度要求，使用專用不銹鋼拋丸機(jī)對(duì)產(chǎn)品表面高標(biāo)準(zhǔn)，高要求進(jìn)行高效的拋丸清理。
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針對(duì)鋁合金型材/鋁鑄件等硬度較低的產(chǎn)品，有著行業(yè)資深的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)不怕碰撞及怕碰撞的產(chǎn)品進(jìn)行區(qū)分后批量化拋丸清理，以達(dá)到鋁件的金屬光澤亮度。
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鑄造件是最需要拋丸機(jī)產(chǎn)品的行業(yè)，無(wú)論是壓鑄還是鍛鑄件的表面清理、除銹、去除氧化皮以及拋丸強(qiáng)化工藝，特別適用拋丸機(jī)進(jìn)行表面清理。針對(duì)大型鑄件如閥門、船用配件，可采用大型吊鉤式或臺(tái)車式拋丸機(jī)進(jìn)行去氧化皮工作。
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針對(duì)方管/角鋼/型材能焊接件進(jìn)行去毛刺、焊渣、除銹清理，如果量不是很多可采用吊鉤式拋丸機(jī)，如需進(jìn)行連續(xù)批量式拋丸可選用輥道通過式拋丸機(jī)，通過加大設(shè)備功率，可進(jìn)行快速高效拋丸清理。
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履帶式拋丸機(jī)，適用于各類小型五金產(chǎn)品的拋丸除銹清理作用，有一次100/200/400/1000KG產(chǎn)能的設(shè)備可供選擇。
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鋼結(jié)構(gòu)/鋼板以及一些大型焊接件進(jìn)行防腐除銹工作時(shí)，必須要用到的通過式拋丸清理機(jī)，適用于一些較長(zhǎng)的工件清理，可連續(xù)通過并可以實(shí)現(xiàn)高效拋丸為目的的專用型設(shè)備。
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工地上常用的鋁模板、腳手架、鋼筋、圓管、下水管道防腐等都需要使用到拋丸機(jī)進(jìn)行除銹強(qiáng)化。如鋁模板使用后表面附有水泥塊等，為節(jié)約能源避免造成不必要的浪費(fèi)，可使用拋丸原理進(jìn)行翻新作用。
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石材、大理石、薄石、磚塊其表面荔枝面打毛效果，可通過石材網(wǎng)帶專用拋丸機(jī)進(jìn)行實(shí)現(xiàn)，節(jié)約人工工作效率。
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